本文摘要：在2019年的政府工作报告中，作为国民经济支柱产业的汽车产业被多次提到。报告中有8一处必要或间接提到汽车产业，牵涉到新能源汽车、制造业税费、平稳汽车消费、国企改革等多个方面。其中，对新能源汽车的热度和关注度最为加剧。 新京报记者注意到，在今年两会上，近30位来自车企的全国人大代表、政协委员对新能源汽车产业明确提出了多个议案、议案、建议，内容涵括新能源汽车购置税、发展氢燃料汽车、推展新能源汽车上山下乡等多个方面。

在2019年的政府工作报告中，作为国民经济支柱产业的汽车产业被多次提到。报告中有8一处必要或间接提到汽车产业，牵涉到新能源汽车、制造业税费、平稳汽车消费、国企改革等多个方面。其中，对新能源汽车的热度和关注度最为加剧。

新京报记者注意到，在今年两会上，近30位来自车企的全国人大代表、政协委员对新能源汽车产业明确提出了多个议案、议案、建议，内容涵括新能源汽车购置税、发展氢燃料汽车、推展新能源汽车上山下乡等多个方面。比如全国人大代表、上汽集团董事长陈虹明确提出的减免新能源汽车购置税的建议就与今年政府工作报告中继续执行新能源汽车购置税优惠政策不谋而合。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，政府工作报告对宏观经济视野下汽车产业的发展说明了方向，对汽车行业的发展是显著的受到影响，将不会增进国内汽车市场的持续身体健康发展，让消费者和车企都对今年汽车业大位快速增长和新能源汽车发展充满信心。政府工作报告2一处提及新能源汽车关于新能源汽车，2019年政府工作报告中具体提及的有2一处：一是要坚决创意引导发展、培育发展壮大新的动能的最重要抓手之一就是要增进新的产业减缓发展，深化大数据、人工智能等研发应用于，培育新能源汽车等产业集群。

二是平稳汽车消费，继续执行新能源汽车购置税优惠政策。2018年，国内汽车市场销量经常出现了28年以来的首次负增长，但新能源汽车市场依旧生机勃勃，因此性刺激汽车消费和新能源汽车税费沦为业内注目的重点。

业内指出，随着汽车产业的转型升级和2018年整体汽车市场销量的情况，新能源汽车仍是今年被大力扶植的项目。而继续执行新能源汽车购置税优惠政策正是增进构成强劲国内市场、持续获释内需潜力的重要一环，可以必要增进新能源汽车市场销量的快速增长，购置税优惠政策无论对于终端消费者，还是车企和经销商而言，都是受到影响，不利于汽车消费的平稳。在崔东树显然，新能源汽车被2次提到只不过也获释了国家对于新能源汽车发展的反对态度，无论是政府层面还是车企层面，都将新能源汽车视作汽车市场新的增长点；政府部门更加无意创建一个原始的新能源汽车产业链，构成规模效应。

此外，报告中还有几处间接提到汽车产业，比如更进一步限制市场准入，削减外资管理制度负面表格；减缓国资国企改革，大力稳健前进混合所有制改革；推展传统产业改建升级，打造出工业互联网平台，扩展智能+，为制造业转型升级赋能。代表委员们对新能源汽车关注度加剧新能源汽车也是汽车人注目的重点。两会上来自车企的全国人大代表、政协委员也对新能源汽车产业明确提出了多个议案、议案、建议。

全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃在拒绝接受媒体专访时回应，政府工作报告将不会为制造业带给春天，也可以找到发展新能源汽车早已沦为国家战略；的确想输掉蓝天保卫战，新能源汽车的发展至关重要，要延长新能源汽车的推展期，尽早提升电动车比例。全国人大代表、上汽集团董事长陈虹建议政府尽早研究制订2020年以后的新能源汽车政策，建议减免新能源汽车购置税沿袭至2025年以后。

同时，为了希望新能源汽车的发展和消费者的用于，他建议国内城市对新能源汽车之后实行不限行政策。全国人大代表、合众新能源汽车董事长方运舟针对新能源汽车发展等问题递交了《强化新能源汽车上山下乡政策落地的建议》的议案，还包括希望出售新能源汽车、希望积极开展新能源汽车涉及创意。

方运舟指出，新能源汽车的普及，甚至是智能电动汽车的普及不会让更加多人享用到交通升级带给的红利，从而可以推展设施产业链的发展，进而将不利于城市居民低收入。全国人大代表、小康股份董事长张兴海明确提出《关于超越新能源汽车地方壁垒，构成全国统一新能源汽车市场》的涉及建议，他指出部分地方实施的维护政策虽然增进了本地新能源汽车的发展，但影响了整体新能源汽车市场的公平竞争。

全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊则将目光射击在新能源物流车的推展，建议充分发挥重点企业新能源汽车推展的示范作用，制订高于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策，制订更换租车三轮车的涉及政策、新能源物流车运营补贴政策；减缓电池及氢化基础设施建设等。全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司总裁兼首席运营官曾毓群注目新能源汽车的融合发展。

不可否认，新能源汽车的发展早已沦为当前车企最重要的转型方向，也是构建销量和利润双增长的新突破点。助力汽车市场发展事实上，除新能源汽车之外，政府对整体汽车市场的关注度都在提高。其中，将制造业等行业现行的16%的税率减少至13%，在业内显然，将不会减负汽车产业的压力，汽车市场或将经常出现集中于降价潮。

业内有专家估计，按照上调1%的增值率计算出来的话，车企厂商的指导价不会减少0.85%；此前增值税税率减少1%时，有豪华车品牌将指导价上调3万元；按照此估计，此次增值税税率减少3%，车辆的价格最低降幅或将超过10万元。有观点指出这或将对整体汽车市场销量的快速增长有显著的促进作用。2019年政府工作报告中对汽车市场的关注度提升，崔东树指出有理由坚信今年汽车市场消费不会站稳，新能源汽车市场将不会在政府的反对下之后走强，构建高质量快速增长。时值技术大潮波涛汹涌而至，冲击着百年汽车产业随之变革，培育新的动能、改建原有动能亟为急迫，在新一轮科技革命和产业变革中，汽车产业中终将构成推展经济社会发展新动力，新技术、新的产业、新的业态、新模式随之而生。

2019年4月17日，科技上下班产业内容服务平台亿欧汽车将主办新的动能时代 GIIS 2019第二届智能网联成产业创意峰会，与引导汽车行业发展的风向标企业共计迎接产业新趋势，共创美好生活。

本文关键词：新能源,汽车,两会,热度,高涨,车市,能否,被,在,9博体育官网

本文来源：9博体育官网-www.mrchriskelly.com