本文摘要：随着国内汽车销量排行榜揭晓之后，数据表明，去年德系、日系品牌沦为全年展现出尤为引人注目的两大车系由，共创全球日系销量某种程度最畅销，前十单一车型销量名列占有五席，而在国内最畅销的德系品牌在全球只占有了两个方位。从2019年单一车型前十的销量名列来看，其中五款车型为日系品牌，三款美系品牌，两款德系品牌，韩系车、法系车以及国产车型皆并未前十名。前十名的日系和德系车型分别由丰田、本田和大众旗下车型摘得，在国内市场某种程度有售，并归属于最畅销车型。

随着国内汽车销量排行榜揭晓之后，数据表明，去年德系、日系品牌沦为全年展现出尤为引人注目的两大车系由，共创全球日系销量某种程度最畅销，前十单一车型销量名列占有五席，而在国内最畅销的德系品牌在全球只占有了两个方位。从2019年单一车型前十的销量名列来看，其中五款车型为日系品牌，三款美系品牌，两款德系品牌，韩系车、法系车以及国产车型皆并未前十名。前十名的日系和德系车型分别由丰田、本田和大众旗下车型摘得，在国内市场某种程度有售，并归属于最畅销车型。

分列在第一位的依旧是蝉联冠军宝座的丰田卡罗拉，全年销量高达123.64万辆，其销量甚至低于部分车企的销量，被迫说道丰田卡罗拉再行一次沦为顺利的典范，并限于于全球范围。虽说新一代卡罗拉近两年构建新一代，而国内市场于2019年下半年才构建新一代，但其销量已顺利爬到返前茅，全年总计销量35万辆，占到全球市场近三成。

除了卡罗拉之外，分列在第三和第八位的也是出自于丰田的RAV4和凯美瑞，由于海外市场的丰田新的RAV4首度上市，在全球市场取得较小的顺利，销量同比增幅高达11.7%，沦为全球销量最低的紧凑型SUV车型。而国内市场由于上市时间较早，销量仍并未几乎放松，但依旧归属于疯狂状态。分列在第二位、第七和第十位皆出自于美国本土皮卡车型，分别为福特F系列、RAM和雪佛兰，而三者需要构建销量平稳，大部分依赖美国本土车市贡献的数据，其中福特F系列完全独占美国皮卡市场的地位，比起RAM和雪佛兰的销量更高也是因为福特F系列有出口至海外多个地区，还包括中国市场也有看到。

再行往后的名列出自于本田汽车的紧凑型轿车思域和紧凑型SUV CR-V,某种程度依赖最畅销的车型款，在全球各地区都取得不俗的销量，其中在国内市场上，思域全年总计约23万辆，北美地区全年总计33万辆，两地总计超强思域全年82万辆一半份额。而CR-V某种程度如此，国内全年总计21万辆，北美地区38万辆。比起国内市场，本田在北美市场更加最畅销，指出了美国人比中国人更加爱人日系品牌。

而德系品牌只有大众途观和大众高尔夫经常出现在前十榜单，其中途观车型贡献率仅次于的则是欧洲本土市场和中国市场，国内总计销量约25万辆，由于国内有探岳的经常出现，途观在国内的销量经常出现同比下降约12.5%。而原本在国内最畅销的高尔夫，或许经常出现销量下降，如今不能依赖本土市场构建承托。

若与2018年单一车型销量名列来看，前四名并未发生变化，本田CR-V从第七下降至第五位，丰田凯美瑞下降一位，变化仅次于的是大众高尔夫，从第六下滑至第九位，大众POLO已没能经常出现在榜单之中。似乎，不管是在国内市场或是全球市场来看，日系品牌沦为2019年的展现出尤为引人注目的品牌。

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