本文摘要：据新华社北京6月21日电在中国保监会21日于北京开会的“交强险费率浮动暂行办法媒体见面会”上，保监会新闻发言人袁力讲解，与道路交通事故挂勾依据的主要信息来源是保险公司的交强险赔偿数据；与道路交通安全性违法行为挂勾依据的主要信息来源是公安交管部门获取的道路交通安全性违法行为信息。交强险费率浮动将根据有关交强险的信息分享机制创建的进程，在全国范围内，根据各地实际情况，逐步构建与道路交通事故和道路交通安全性违法行为的“双挂勾”。

据新华社北京6月21日电在中国保监会21日于北京开会的“交强险费率浮动暂行办法媒体见面会”上，保监会新闻发言人袁力讲解，与道路交通事故挂勾依据的主要信息来源是保险公司的交强险赔偿数据；与道路交通安全性违法行为挂勾依据的主要信息来源是公安交管部门获取的道路交通安全性违法行为信息。交强险费率浮动将根据有关交强险的信息分享机制创建的进程，在全国范围内，根据各地实际情况，逐步构建与道路交通事故和道路交通安全性违法行为的“双挂勾”。

“交强险费率浮动机制是国家法规规定实施的一项制度，与交强险基准费率调整是两件有所不同的事情。也就是说，费率否浮动，是与被保险机动车的交通安全违法行为和交通事故挂勾的。而交强险基准费率的调整要看保险公司的经营结果。

”袁力说道。袁力特别强调，交强险费率挂勾浮动不是一种行政处罚，而是制订保险费率的一般规则。某种程度，有交通安全违法行为和交通事故时有发生的投保人相对于遵从交通安全法规和不来交通事故的投保人风险更大，以风险为基础制订保险费于是以反映了社会公平。“从上海市实行3年的经验看，因驾驶员记录、事故记录较好而享用费率优惠的机动车占到51．03%；费率没浮动的机动车占到38．71%；只有10．26%的机动车因驾驶员记录、事故记录较好，提升了保险费率。

”袁力说道。

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