本文摘要：搭载本田全新地球梦发动机的思域自打上市以来凭借着优秀加速性能在汽车圈中甚是火爆，可见发动机对一款车是多么重要，它可以让更多的粉丝有更坚定的信仰，也可以让更多的人路转粉。而就在今年，可以堪称汽车界、发动机界的重要时刻即将来到，那就是全球首款量产可变压缩比发动机——VC-Turbo发动机将面市，而首搭此款发动机的车型便是全新英菲尼迪QX50。当然，除了VC-Turbo发动机，全新QX50也有更全面的进化，到底全新QX50的核心竞争力是什么呢？让我们一同体验。

搭载本田全新地球梦发动机的思域自打上市以来凭借着优秀加速性能在汽车圈中甚是火爆，可见发动机对一款车是多么重要，它可以让更多的粉丝有更坚定的信仰，也可以让更多的人路转粉。而就在今年，可以堪称汽车界、发动机界的重要时刻即将来到，那就是全球首款量产可变压缩比发动机——VC-Turbo发动机将面市，而首搭此款发动机的车型便是全新英菲尼迪QX50。当然，除了VC-Turbo发动机，全新QX50也有更全面的进化，到底全新QX50的核心竞争力是什么呢？让我们一同体验。

虽然我们这次试驾的是全新QX50的美版车型，但是预计今年夏天即将上市的国产全新QX50仅会在头灯和尾灯细节上有所变化，而其它的一切，包括配置、动力、底盘等部分都会与美规车高度一致，所以美规车的参考价值还是非常之高的。英菲尼迪QX50的转变VC-Turbo与动态感受毫无疑问，VC-Turbo是全新QX50的最大亮点，而我们这次试驾也就从VC-Turbo发动机和全新QX50的动态感受说起。

总结：就VC-Turbo发动机而言，它的优势在于经济性和动力性的兼顾，而全新QX50的定位是以舒适性为主，但也要具备一定的运动性能。所以从全新QX50来看，VC-Turbo发动机完全可以满足全新QX50的需求，但从VC-Turbo发动机来看，QX50的定位削弱了VC-Turbo发动机的锋芒，没有真正发挥出VC-Turbo发动机的实力。如果VC-Turbo发动机可以放在Q50或者Q60这样的偏重运动的车型上面，做更为激进的调校，并且匹配AT变速箱的话，那么它的表现则更加令人期待。

当然，由于路况的限制，此次对全新QX50的体验不能称为全面，动力性能和油耗都无法进行量化测试，所以就简单体验感受得到以上看法。而搭载VC-Turbo发动机的全新QX50在性能和油耗的表现是否可以提现VC-Turbo发动机的价值，敬请期待我们的购车完全指南。

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