本文摘要：美国F-22战斗机可以是人类有史以来空战效率最低的飞机，依赖强劲的伪装和先进设备的航电设备，可以在上百公里外对敌机发动反击，而不必担忧遭敌人的反攻，从这个角度来说，F-22被美国空军称作空中垄断者！上一代美军王牌战斗机F-15意味着称作空中优势机！事实上，除了伪装性能之外，F-22战斗机在空战格斗中，也不具备极强的实力，这是航展中所有观众的同一感觉，这款尖端战机在航展中，常常作出一个较为怪异的动作，这是独有的看板，较慢太低机头！这就是F-22常常做到的动作，较慢力机头，虽然

美国F-22战斗机可以是人类有史以来空战效率最低的飞机，依赖强劲的伪装和先进设备的航电设备，可以在上百公里外对敌机发动反击，而不必担忧遭敌人的反攻，从这个角度来说，F-22被美国空军称作空中垄断者！上一代美军王牌战斗机F-15意味着称作空中优势机！事实上，除了伪装性能之外，F-22战斗机在空战格斗中，也不具备极强的实力，这是航展中所有观众的同一感觉，这款尖端战机在航展中，常常作出一个较为怪异的动作，这是独有的看板，较慢太低机头！这就是F-22常常做到的动作，较慢力机头，虽然这有可能给飞行员带给红视，眼睛高度肿胀就是这么一个非常简单的动作，却汇聚了美国30年研究空战的成果：敏捷性！大家都告诉，战斗机最勇猛的敌人就是敌人的战斗机，为了将敌机击毁，设计师们想到了无数办法，比如更大发动机发动机，更加慢速度，弯道更加慢等等，二战之后到上世纪70年代，美国人总结的空战结论就是：飞机必需享有较好的机动性，还包括加快，飞行高度，方向舵和飞过。但是很奇怪的是，美国人常常找到一个怪异的问题，理论上不具备更佳机动性指标的飞机，往往在空战演练中被领先飞机多次打败，这就给美国人带给了极大的疑惑。F-16战斗机引比比F-18优势并不大，但是空战却一边倒而且，某种程度讲究低机动的轻型战斗机，单发F-16空战性能就比双发F-18显著好很多，这带给了更大的难题，大家都告诉F-18机动性并不劣，但是多次军事演习却再三证明，F-18不合适格斗！经过10多年的艰难希望，美国空军获得一个难以置信的找到：机动性类似于的战机，敏捷性更高的取得胜利机会更佳，F-16比起F-18不具备更佳的敏捷性，所以常常输掉！什么是敏捷性？非常简单来说就是，战斗机的状态切换能力，还包括了飞机的三轴性能，比如加快性能和滑行性能，从平飞开始启动到90度坡度所须要时间，飞机从平飞开始忽然拉高机头，或者忽然太低机头的性能。

虽然F-5战斗机机动性指标很差，但是敏捷性更佳，所以格斗中多次打败F-14和F-15大家都告诉，格斗就必须拉高机头，使得机翼提升攻角，产生更大升力才能较慢弯道，但是传统飞机不存在一个极大弊端，这就是，较慢拉高机头之后，飞机升力急遽下降，仅次于短路平均9G，但是飞机速度也很快上升，假如这一次反击告终，将有可能被敌机利用，很快击毁！所以，如何很快完全恢复速度，就出了关键，这就是F-22战斗机航展展现出的一个类似能力，较慢太低机头，可怕加快，然后打算下一轮反击！较慢低头能力沦为高敏捷战斗机的一个独有指标美国人在F16，F18上获得的经验教训，最后在F-22战斗机上开花结果，F22战斗机是历史上第一种具体按照敏捷性指标研制的高机动飞机，飞机不具备较好的三轴敏捷性，更慢的加速性和滑行性，更慢的启动速度和旁观急停能力，和低机动敌机搏斗中，一次攻势之后，可以较慢太低机头，很快完全恢复能量（能量），这就是洛马公司给全世界作出的榜样，这是传统三代机很难做的。

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