本文摘要：7月29日，奥迪官方公布了上半年业绩报告，奥迪今年上半年的经营销售回报率为8.0％，高于9％至11％的长年经营销售回报率目标区间，但仍正处于2019年预测的7％至8.5％区间内。尽管面对逆境，奥迪集团仍确认了全年将构建盈利目标的预测。2019年上半年，奥迪总计向客户交付给了906,180辆奥迪品牌汽车，较2018年的949,233辆稍微减少。 鉴于全球汽车市场同幅度衰退，因此，四环品牌的市场份额仍保持稳定。奥迪面对的不利因素还包括全球轻型车测试规程实行、众多车型更新换代等。

7月29日，奥迪官方公布了上半年业绩报告，奥迪今年上半年的经营销售回报率为8.0％，高于9％至11％的长年经营销售回报率目标区间，但仍正处于2019年预测的7％至8.5％区间内。尽管面对逆境，奥迪集团仍确认了全年将构建盈利目标的预测。2019年上半年，奥迪总计向客户交付给了906,180辆奥迪品牌汽车，较2018年的949,233辆稍微减少。

鉴于全球汽车市场同幅度衰退，因此，四环品牌的市场份额仍保持稳定。奥迪面对的不利因素还包括全球轻型车测试规程实行、众多车型更新换代等。奥迪集团今年上半年的销售收入为287.61亿欧元（2018年上半年：311.83亿欧元），不受奥迪集团财务报告结构调整影响。

此前奥迪集团的拆分财务报表包括大众汽车集团旗下其它品牌进口车业务的销售收入。自2019年初，此部分收益已必要算入大众汽车集团的财务报告。鉴于上述原因，调整后的上半年销售收入略高于去年同期水平。

奥迪e-tron和奥迪Q8的上市为销售收入作出了大力贡献。兰博基尼品牌方面，超级SUV车型Urus的顺利上市，使其销售收入劲减75.6％。奥迪集团今年上半年的经营利润为23亿欧元（2018年上半年：27.61亿欧元）。过去几年生产基地持续改建、保险费摊销减少和人工成本减少，造成经营利润有所上升。

针对未来技术的提早布局投放也对经营利润产生有利影响，研发开支与收益比减至7.7％（2018年上半年：6.5％）。分销成本减少对经营利润产生大力影响，奥迪在转型计划中获得更进一步进展。奥迪制订了适当盈利提高计划，并在今年上半年大力采取措施，2019年全年经营利润将获得多达10亿欧元的大力提高。

奥迪集团今年上半年的经营销售回报率上升至8.0％（2018年上半年：8.9％）。多个进口品牌合并带给的收益增加效应对经营销售回报率产生了大力影响。奥迪集团今年上半年的税前利润为25.8亿欧元（2018年上半年：32.11亿欧元）。

其中财务业绩为2.8亿欧元（2018年上半年：4.5亿欧元），较去年有所减少，部分原因是统计资料口径有所不同。奥迪集团今年上半年的净现金流为22.53亿欧元（2018年上半年：26.72亿欧元）。在形势严峻的上半年，净现金流再度超过高水平，充分证明奥迪集团一流的偿付能力。

与去年同期相比，税前利润增加及大众汽车集团旗下多个子公司进口业务并未划归报表，对奥迪集团的净现金流情况产生了负面影响。而影响净现金东流的积极因素为：更进一步严控开支及投资活动的战略重点更为引人注目，使今年上半年的资本开支-收益比率为3.0％，较2018年的3.4%有所上升。根据奥迪集团的预测，证实全年将构建盈利，预计其经营销售回报率为7.0％至8.5％。

随着奥迪品牌交付给量的稳步增长，如计多个品牌进口车业务合并的影响，销售收入将较去年有所下降。奥迪预测全年净现金东流将约25-30亿欧元。奥迪预测研发开支的比例将低于6.5％-7.0％的目标区间；在今年年初，就曾预测该比略将略高于目标区间。

另一方面，奥迪集团预计其资本-收益比率将略低于5.5％-6.0％的目标区间。

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