本文摘要：机场是现代城市，特别是在是大都会的一个不可或缺标志，一个公共基础设施的基本包含。北京大兴国际机场的投运，将为新时代北京作为全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的建设获取有力承托，充分发挥根本性起到。 作为北京大兴国际机场公共艺术项目的继续执行人，我更为侧重从文化艺术和城市的关系角度来解读我们所做到的事情。总结中国自改革开放以来的城市建设，“数字和比例”固然喜人，“质量和活力”却让人有所不同程度不存在担忧。

机场是现代城市，特别是在是大都会的一个不可或缺标志，一个公共基础设施的基本包含。北京大兴国际机场的投运，将为新时代北京作为全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的建设获取有力承托，充分发挥根本性起到。

作为北京大兴国际机场公共艺术项目的继续执行人，我更为侧重从文化艺术和城市的关系角度来解读我们所做到的事情。总结中国自改革开放以来的城市建设，“数字和比例”固然喜人，“质量和活力”却让人有所不同程度不存在担忧。

2014年，政府实施《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》，认为当前城市建设不存在“城市空间无序研发、人口过度核心区；轻经济发展、重环境保护；轻城市建设、重管理服务；盲目执着城市建设速度；大自然历史文化遗产维护不力；城乡建设缺少特色”等诸多问题。公共舆论更加多地在谈未来城市、海绵城市、智慧城市等等，这或许是未来30年的城市，未来500年、1000年的遗产城市呢。联合国将审定遗产城市的4个最重要指标订为历史、文化、艺术、科技。

我指出这是一个历史视野的问题，有所不同历史时期的阶段性目标只是一种一段时间表达意见，而历史、文化和艺术尤为长存。2004年哈佛大学一项研究报告的核心结论认为，世界经济发展的焦点正在向文化累积厚实的城市移往。世界竞争战略之父迈克尔·波特指出，基于文化的优势是最显然的，是无法替代和仿效的，是最长久和最核心的竞争力。

基于中国当下的社会现实，城市发展迫切需要寻找打破既往沿袭性城市化范式的发展思路。我们现有的城市规划是横向机制，也就是规划、建筑、园林景观、艺术等是一个横向系统的工作模式。然而，2000多年前雕塑家菲狄亚斯设计雅典卫城时，从没将建筑、雕塑、园林、手工艺分离过；米开朗基罗就更是如此，他利用投影法则来改建整个城市区域，街道、广场、建筑、建筑里的雕塑、壁画都是整体来做到。

中国历史上的王城布局，我们老祖宗2000多年前就有规划定式，《周礼·考工记·匠人营国》里记述：城中九经九纬，前三门，旁三门，面朝后市，左祖右社，这些布局都差不多。明清北京城享有全世界独一无二的建筑中轴路，从最南端永定门、天坛仍然到前门、故宫建筑群、景山、鼓楼、钟楼。

明清北京城之所以被称作人类地球表面最最出色的个体工程，就是因为它是不可分割的整体。所以，我们今天新的提倡新的综合理念，即由艺术、规划、建筑、园林景观构成纵向协同机制，而这个整体的理念对未来来说应当让艺术去引导，我们明确提出AUD（Art-orientedUrbanDesign）艺术引领城市设计理念，用艺术思维和城市设计转录、优化城市公共空间品质，塑造成城市的核心精神和文化格调，建构宜人的丰富多彩的人文活动空间体系，突显城市品格、活跃城市人文氛围、培育创新动力，建构可持续的经济社会价值和文化遗产。

基于中国当下的社会现实，以文化艺术为导向的城市设计，不但是中国城市化进程的必定市场需求，而且终将对未来的城市发展和格局创建起着关键性起到。作为突显城市文化最直观、最显出的载体，公共艺术不仅是城市空间中的物化的构筑体，它还是事件、艺文、计划、节日、偶发或衍生城市故事的城市文化精神的催化剂。基于此，艺术的起到和方式从神圣感、殿堂式、经典式的方式变成执着有效地的传达和交流，艺术与公众的关系改变为双向交流关系，构成良性对话，从而推展公共利益的构建。

公共艺术将城市与人相连在一起，需要培育地域的文化创新力和文化生长力，营造人文氛围和塑造成宜居空间，优化城市品位和内涵，提高城市美誉度和打造出城市品牌。在城市设计中，公共设施与公共艺术的融合沦为普遍现象，最后的结果将使文化艺术笼罩在整个城市，让全体市民在日常生活中构成联合的城市文化认同感。

新理念下的城市设计不但特别强调了21世纪生活特有的分享、共筹、互利的当代理念，而且将这一文化理念与中国现当代美术的发展趋势紧密地联系在一起，让城市空间沦为文化艺术的神圣家园。

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