本文摘要：这种新系统中采用的先进高清投影技术被称之为数字大灯，每个前大灯中配有超过100万的微镜。该技术已经应用于奔驰F015研究用车上。新型前大灯使用摄像头和雷达感应器以及奔驰研发的算法，能够识别其他通行者，并根据环境调整光束分配。 新型投射技术和控制软件使数字前大灯能够识别其他通行者，选择性地减少光束强度，避免光束对行人造成伤害。戴姆勒集团车身外观研发和车辆操作系统主管GunterFischer表示，我们不仅追求光束记录，还计划在无眩光的情况下获得最佳视觉和最大亮度。

这种新系统中采用的先进高清投影技术被称之为数字大灯，每个前大灯中配有超过100万的微镜。该技术已经应用于奔驰F015研究用车上。新型前大灯使用摄像头和雷达感应器以及奔驰研发的算法，能够识别其他通行者，并根据环境调整光束分配。

新型投射技术和控制软件使数字前大灯能够识别其他通行者，选择性地减少光束强度，避免光束对行人造成伤害。戴姆勒集团车身外观研发和车辆操作系统主管GunterFischer表示，我们不仅追求光束记录，还计划在无眩光的情况下获得最佳视觉和最大亮度。该技术大大提高了夜间驾驶的安全系数。

多光束前大灯技术已经应用在奔驰多个车型上，新一代数字前大灯在这一技术的基础上研发，配有四个光点，每个光点带有1024个可驱动的独立LED芯片，每辆车共计8192LED芯片。奔驰公司并未采用宝马和奥迪采用的雷达技术。

奔驰公司表示，其采用的新型数字技术的决定因素是数字智能化技术，能够为驾驶者和通行者带来更多益处。F015研究用样车首次发布时，其车能就能将高清符号投射到道路表面。如果车内雷达识别到路上有行人，前大灯还能将斑马线投射到路面，辅助行人穿过马路。

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