本文摘要：时隔公布旗下首个新能源汽车品牌恒驰之后，近日，恒大集团再度在造车业上显露出肌肉。3月3日，恒大与科尼塞克正式成立的合资公司公布了新能源超跑Gemera，这辆车可是全球亮相，限量300辆，价格130万欧元，按照当下的汇率折算人民币1009.073万元。

时隔公布旗下首个新能源汽车品牌恒驰之后，近日，恒大集团再度在造车业上显露出肌肉。3月3日，恒大与科尼塞克正式成立的合资公司公布了新能源超跑Gemera，这辆车可是全球亮相，限量300辆，价格130万欧元，按照当下的汇率折算人民币1009.073万元。

Gemera的设计者名为Sasha Selipanov，看这位大师的简历，其先后Selipanov先后兼任布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师，代表作有布加迪 Vision GT、兰博基尼 Huracan、法拉利 612 GTO等。作为一台新能源超跑，Gemera的动力系统看作变态，首先，其仅次于功率1270kW，仅次于扭矩3500Nm。其次0-100km/h加快仅有须要1.9s，即使是0-400km/h加快也可在20s内已完成。据理解，这台车的电池是恒大新能源科技集团研发生产的近期一代产品，逆变器由恒大有限公司的荷兰e-Traction公司研发生产。

去年11月，在恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，许家印放言恒大正在同时研发15款车型，产品覆盖面积顶级型、超强豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等各种车型。去年，许家印在全球战略合作伙伴大会上曾明确提出了行业内少见的换道转弯策略，其中还包括买买卖、合合通、圈圈圈、大大大、只想好。他指出，恒大是地产企业，造车没有技术没有人才，一穷二白腊不过百年车企，第一步必需得靠卖。

迄今为止，恒大早已打造出了技术、生产线、电池、销售一条龙产业链。它趁此机会沦为卡耐新能源电池的股东；再行是并购电动汽车公司NEVS以及享有知名轮毂电机技术的e-Traction等等；与此同时，恒大还计划在国内多地建厂。

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