本文摘要：1月11日，一猫汽车月公布融资租赁产品慢弹车，同时宣告在2018年将更为探讨20%的加盟门店。据报，目前慢弹车已与东风日产、东风标致、东风雪铁龙、长安汽车、东风风神、宝沃汽车、东风启辰7家汽车品牌，签订2018年汽车品牌订购合作备忘录，并与北京银行、中国光大银行、华夏银行、北银金融出租公司4家金融机构签订总额高达20亿元人民币的银行授信意向备忘录。

1月11日，一猫汽车月公布融资租赁产品慢弹车，同时宣告在2018年将更为探讨20%的加盟门店。据报，目前慢弹车已与东风日产、东风标致、东风雪铁龙、长安汽车、东风风神、宝沃汽车、东风启辰7家汽车品牌，签订2018年汽车品牌订购合作备忘录，并与北京银行、中国光大银行、华夏银行、北银金融出租公司4家金融机构签订总额高达20亿元人民币的银行授信意向备忘录。

慢弹车是一猫汽车对三到六线加盟门店的赋能形式之一，对于经销商，我们不是做到贸易的目的，而是以改建他们为基础，然后与他们创建长年的做生意伙伴关系。王辉宇说道。

慢弹车除了享有审核慢，1成首付、灵活性出租等特点之外，最为值得注意的是，它还面向C末端用户得出了当日出有单，当日拦下的允诺提车速度。这意味著，允诺一旦构建，将与市面上一些融资租赁提车较快的产品构成独特区隔。一猫汽车仍然将自己定位为新车电商平台，，一猫汽车创始人、CEO王辉宇回应他们要沦为三到六线二网经销商的上游，即面向二网经销商的供应商，相等于扮演着了汽车主机厂的角色。

而对于这些二网经销商，一猫汽车只不过有一项三部曲战略。按照规划，一猫汽车将在2018年，用一年时间将加盟门店发展成品牌店，2019年再行将品牌许可店发展沦为专营店，从2017年开始到2022年，五年时间，专营店才能超过我们期望覆盖面积的程度。沦为专营店后，经销商不会更加像4S店，但悬挂的品牌不是丰田的，也不是本田的，而是悬挂上一猫品牌，沦为一猫的品牌综合4S店。

王辉宇称。据一猫汽车发布的数据，目前，其已享有3124家加盟门店。

按照新的一年的探讨战略，3000多家的加盟门店中，将有大约600家沦为其重点改建对象。而在只剩的未来几年内，全国2000多个县，凡是没4S店的县城，一猫汽车都会展开专营店的覆盖面积。据报，与发力1-2线城市的融资租赁品牌有所不同，慢弹车探讨3-6线地区。

王辉宇回应：自由选择启动金融赋能，是因为在过去一年多的时间内，对一猫经销商月度交易数据分析找到，3-6线地区8-10万及20万以上金融购车渗透率早已多达60%，青海、贵州、福建等地区甚至多达了70%。此外，当前扎根3-6线地区的融资租赁业务少之又少，这为一猫的金融赋能获取了极大的机会和空间。

除此之外，3-6线地区没像4S店那样的有规模、有规范的汽车销售服务渠道为消费者获取以备服务，使大部分用户被迫舍近求远去大城市出售新车甚至去做到维保服务。而这些地区的综合汽贸经销商们不受资源、能力、资金、眼界等局限，没挣脱小铺子状态，服务能力受限。

从厂家而言，由于这些地区人口稠密，单品牌直营店和单品牌4S店都很难存活，如何将销售服务渠道沉降到3-6线地区，是汽车厂家仍然没能密码的切肤之痛。王辉宇同时指出，让汽车厂的产品和服务取得一个井然有序的沉降地下通道的事业愿景的已完成，必定是一个将消费链末端新车、金融、保险、汽车用品、二手车、备件、售后维保等业务要素大大赋能商家的过程，也必定是一个在供应链末端获取上述各消费链业务的经营资源，为商家作好资源仓储、线上Leads或订单的导流、店面运营DOS标准反对、供应链云平台反对、店面SaaS系统、店面人员培训等等的大大赋能商家的过程。在此次明确提出的探讨和赋能的战略下，一猫汽车计划在2018年超过单月业务盈亏均衡，同时超过月销量过5000台，全年销量过6万台的目标。

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