本文摘要：据外媒报导，美国汽车协会（AAA）1月24日公布了一份自动驾驶汽车信任度调查报告。调查人员通过随机的方式，提取美国本土居民的相同号码和手机号码，对这些居民展开调查采访。总计有1004名美国本土的成年人（18岁及以上）拒绝接受了调查。

据外媒报导，美国汽车协会（AAA）1月24日公布了一份自动驾驶汽车信任度调查报告。调查人员通过随机的方式，提取美国本土居民的相同号码和手机号码，对这些居民展开调查采访。总计有1004名美国本土的成年人（18岁及以上）拒绝接受了调查。

以下是调查得出结论的主要结论：63%的司机回应惧怕乘坐仅有自动驾驶汽车；相比之下，2017年这一比例为78%；男士司机对自动驾驶汽车的信任度较高，他们当中仅有一半人回应惧怕搭乘自动驾驶汽车；46%的司机指出与自动驾驶汽车共用道路是不安全性的；13%的司机回应与自动驾驶汽车共用道路更加安全性；37%的司机回应不关心；4%的司机回应不确认。73%的女士对于乘坐自动驾驶汽车深感惧怕；52%的男士对于乘坐自动驾驶汽车深感惧怕。千禧一代有可能是对自动驾驶汽车信任度最低的群体，仅有49%的人回应惧怕乘坐自动驾驶汽车。

婴儿潮时期出生于的人对自动驾驶汽车的接受度有了明显的提高，其中68%的人对于乘坐自动驾驶汽车回应担忧；而上一年，这一比例高达85%。数据表明，大部分美国司机对于几乎交由车辆来掌控深感惧怕，而且他们感觉与自动驾驶汽车共享道路是不安全性的。AAA认为，这是因为73%的受访者对自身的驾驶员水平较为热情，这类受访者指出他们比一般司机的驾驶员水平很强，尽管事实上多达90%的爆胎事故与人为失误有关。特别是在是男士对自身的驾驶员时技术非常热情，80%的男士司机指出其驾驶员技术远超过一般司机的驾驶员水平。

奇怪的是，对半自动驾驶员功能感兴趣的司机的人数也在上升。半自动驾驶员功能还包括自动紧急制动系统、车道维持辅助系统、自动泊车技术以及自适应巡弋控制系统。调查表明，51%的美国司机期望出售配备半自动驾驶员功能的汽车；而2017年这一数字为59%。

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