本文摘要：如今的互联网科技公司中，想要投身于汽车传媒业的并不在少数，但确实能走进扎实一步的却很少。而最近有一家著名互联网公司，却想要从产品、技术和内容营销应从，打造出自己的汽车媒体生态链，这家公司就是小米。 日前，汽扯扒谈从内部渠道获知，小米正在创建属于自己的汽车媒体生态链，并邀到了原凤凰汽车原创内容负责人、副总编辑王巍加盟，兼任总负责人。对于上述信息，王巍本人昨日也向汽扯鸡讲展开了证实。他坦言：原单位的辞职申请近日早已办完，我已到新的公司等候。

如今的互联网科技公司中，想要投身于汽车传媒业的并不在少数，但确实能走进扎实一步的却很少。而最近有一家著名互联网公司，却想要从产品、技术和内容营销应从，打造出自己的汽车媒体生态链，这家公司就是小米。

日前，汽扯扒谈从内部渠道获知，小米正在创建属于自己的汽车媒体生态链，并邀到了原凤凰汽车原创内容负责人、副总编辑王巍加盟，兼任总负责人。对于上述信息，王巍本人昨日也向汽扯鸡讲展开了证实。他坦言：原单位的辞职申请近日早已办完，我已到新的公司等候。

感激你们的注目，也感激老东家凤凰汽车，重新加入小米后虽然职务有所变化，但汽车媒体人的角色和定位会有变化。资深媒体人的新上前汽扯扒谈了解到，王巍近期入职的部门是小米公司新的重新组建的商业内容中心汽车事业部，其月头衔是汽车事业部总经理，统管事业部辖下的原创内容、自媒体平台、产品技术开发，整个事业部比较独立国家运营，并必要向小米MIUI广告销售副总裁金玲汇报。小米商业内容中心汽车事业部总经理王巍据理解，作为80后的少壮派汽车媒体人，王巍在汽车行业内已享有近十年的媒体经验。他早年曾任北京青年报汽车记者，2012年8月起加盟凤凰网汽车，在为凤凰汽车效力期间，王巍曾率领内容团队，打造出互联网汽车媒体丛书《洞见汽车强国梦》和《探寻汽车强国路》，联合打造出《中国汽车年度盛典》、《赵福全研究院》、《中国汽车品牌峰会》等具备行业影响力的品牌活动。

对于王巍的重新加入，金玲也向汽扯扒谈回应：小米是一个以创业为愿景的互联网公司，我们十分青睐更好像王巍这样的杰出且新一代的80后乃至90后的汽车媒体人，重新加入到小米大家庭，期望他们为小米的未来生态价值链带给新气象。小米MIUI广告销售副总裁金玲此外，金玲对于小米正在布局的汽车媒体生态链，也不作了一些讲解。

在商业内容中心下成立汽车事业部，这是小米公司为适应环境移动新媒体时代、伸延对数千万活跃米粉服务价值链的战略性一步。小米眼中的内容生态链事实上，近几年投身于汽车产业布局的科技公司或互联网公司并不少，外界曾幽默的相提并论此现象为狼来了。因为相比于传统汽车企业，这些公司在大数据、产品运营及互联网技术开发等方面更加占优。而小米遥相呼应汽车产业，布局汽车媒体生态链也是小米整体内容生态链中的重要一环。

资料表明，2016年，以小米手机为核心的小米生态链已呈现出整体兴起之势。小米创始人雷军今年初在内部一次讲话中公开发表提及2016年，小米手机周边的生态链系统全年收入过150亿元，相连了多达5000万台智能设备。因此，小米也沦为全球仅次于的智能硬件产卵生态。为此，享有2亿基盘米粉用户的小米，正在减缓建构内容生态链，而在汽车行业，小米布局内容生态链早已启动，先期规化是重新组建汽车事业部，未来汽车内容(原创+自媒体平台)和新车、二手车电商、后市场等领域将相结合并切断小米浏览器，小米视频，小米直播，小米社区，小米商城，小米盒子等多个平台。

此前，诸如阿里巴巴的淘宝、百度的百家号等，都是互联网科技公司想要通过自身优势，把汽车和内容营销联系一起。而小米除了有米粉、互联网数据平台优势外，还有诸如手机、平板电脑等硬件设施的承托，坚信迅速，其就将在汽车媒体生态链布局上，走进一条自己的路。

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