本文摘要：美国国家运输安全委员会在初步报告中表示，优步无人驾驶汽车在计算机控制的情况下，并未启用紧急制动系统，以“减少车辆不稳定的可能性”。优步依靠的是驾驶人进行干预操作，但该系统并不会提醒驾驶人。根据初步报告，优步驾驶人在撞击前不到一秒开始操纵车辆转向，但在撞到行人后才刹车。 该报告并未确定故障。事发时的视频显示，优步车辆监控员在发生事故的瞬间正低头看向下方。 优步发言人并未立即对报告发表评论。她表示，优步是NTSB调查的一方，目前无法发布信息。

美国国家运输安全委员会在初步报告中表示，优步无人驾驶汽车在计算机控制的情况下，并未启用紧急制动系统，以“减少车辆不稳定的可能性”。优步依靠的是驾驶人进行干预操作，但该系统并不会提醒驾驶人。根据初步报告，优步驾驶人在撞击前不到一秒开始操纵车辆转向，但在撞到行人后才刹车。

该报告并未确定故障。事发时的视频显示，优步车辆监控员在发生事故的瞬间正低头看向下方。

优步发言人并未立即对报告发表评论。她表示，优步是NTSB调查的一方，目前无法发布信息。据该报告，3月18日夜晚优步自动驾驶SUV发现行人Herzberg时的车速为43英里/小时，并在撞击发生前1.3秒确定车辆需要刹车。

当时Herzberg在一条没有人行横道且没有照明的路上推着自行车过马路。她穿着深色衣服，撞击发生前并没有朝车辆方向看。

据NTSB资料，毒理学报告显示她在甲基苯丙胺和大麻测试中为阳性。此外，自行车没有侧反光镜，前后反光镜的位置正垂直优步SUV。

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