本文摘要：中国市场新车销量持续下降，从2018年6月开始，汽车销量已倒数16个月同比暴跌，各大车企都转入寒冬期，可德系和日系车企依旧逆势快速增长，销量持续走高。根据11月日本四大车商发布的数据表明，丰田汽车、本田、马自达三家销量多达上年同期业绩，日产汽车微跌，总体日系车销势较好的情况引人注目。11月日系车企销量最低的是丰田，超强日产和本田，而10月丰田分列第三名。丰田11月销量同比快速增长11.4%，超过15.22万辆。

中国市场新车销量持续下降，从2018年6月开始，汽车销量已倒数16个月同比暴跌，各大车企都转入寒冬期，可德系和日系车企依旧逆势快速增长，销量持续走高。根据11月日本四大车商发布的数据表明，丰田汽车、本田、马自达三家销量多达上年同期业绩，日产汽车微跌，总体日系车销势较好的情况引人注目。11月日系车企销量最低的是丰田，超强日产和本田，而10月丰田分列第三名。丰田11月销量同比快速增长11.4%，超过15.22万辆。

转入2019年丰田品牌减缓新产品的上市工程进度，先后投放新一代卡罗拉/雷凌轿车，追加国产车型亚洲龙的销售情况较好，致丰田销量快速增长，丰田计划未来逐步提高TNGA车型的销量。11月25日全新一代RAV4荣放投入上市，售价17.48-25.88万元，同期广汽丰田威兰达也月亮相，丰田双车战略将之后深化。

丰田旗下高档品牌雷克萨斯的销量也持续增长，11月雷克萨斯在华销量为1.93万辆，同比快速增长16.5%，其中智混动车型的销量为7449辆，占到当月销量的38.5%。1-11月，雷克萨斯在华总计销量为18.02万辆，未来将会突破20万大关。

日产汽车没过于多闪光点，甚至11月销量经常出现微跌，销量约148582辆，同比下降1.0%。日产方面回应，虽然已经常出现完全恢复的征兆，但严峻形势仍然持续。在一年时间内，日产天籁、逍客、轩逸陆续步入更新换代。

根据日产发布的数据，新的杨家同堂销售的轩逸，11月共计销售52785台，占到东风日产销量的46%。日产天籁11月终端销量为10327辆，逍客和奇骏皆超过1.7万辆。本田汽车名列第三，11月销量为140316辆，同比快速增长2.6%。

官方数据，11月雅阁、凌派、缤智、XR-V、思域和CR-V六款车型销量超过一万台以上，其中思域超强两万台。在新车方面，11月30日广汽本田皓影月上市，新车发售11款车型，售价区间为16.98-25.28万元，补足广汽本田紧凑型SUV主销车型的遗缺。不过，不少消费者体现，目前皓影终端不存在调高现象，有经销商强迫调高1万元装饰。

马自达再度步入快速增长，11月销量约21634辆，同比快速增长12.8%，是五个月来首次同比增加。由于前期销量跌幅较小，至今马自达仍并未完全恢复，2019年1-11月马自达总计销量为203258辆，去年同期为251776台，同比下降了19.3%。马自达制订2019年的销量目标为27万辆，目前仅有已完成75.28%，目标是不有可能达成协议了。销量低迷让马自达减缓了新产品发售工程进度，2019年陆续发售新款昂克塞拉、阿特兹以及CX-4车型，其中马自达3昂克赛拉在11月的销量为1万辆，1-11月总计销售8.7万辆；阿特兹、CX-4在11月的销量分别为4175辆和4846辆，而CX-5的占到较为较低，只有2476辆。

值得注意的是，国产CX-8的销量依旧下滑，定价较高是直接原因。中国整体新车销量经常出现倒数16个月同比下降，日系品牌销量完全恢复较慢或逆势快速增长，客观体现日系品牌面临车市寒冬的影响较小。

有数据统计资料表明，日系品牌在中国市场从2018年的18.6%份额占到比，提高至2019年的21.6%。

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